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    不过让常春平没有想到的是，还好他及时报告了文物局，竟然真的有人去那块海域转悠。

    原来问题出在曾良君雇佣的游轮上面，船上的两位船长都是老水手了，也是见多识广的人。

    一开始他们还迷糊，曾良君还是吃饱了没事干在海上逛一圈，后来他们联想到曾良君下海的一幕，隐隐约约就猜了出来。

    况且曾良君现在如此出名，他的履历也不难查询，在古玩圈子里面混过的人，或多或少都知道曾良君以前是玩古玩翡翠发家的，两下验证之后，他们就明白这事情的蹊跷了。

    两位船长和酒店的老板报告这事情后，酒店的老板就拍板找了两条大拖船，前往曾良君上次停留的那个地方，一开始两次啥都没有捞起来，拖船的网虽然大，但是这里毕竟有一百多米深。

    第三次打捞的时候，竟然将船上的一根桅杆捞起来了。

    确认之后，那位酒店老板也是大喜，可是沉船并不是那么好打捞的，就算拖网将整个沉船兜住，也难以从海底将如此庞大的船体扯起来。

    那个酒店的老板也是神通广大之人，回去就雇佣了一队深海潜水员，准备下去人工打捞，而就在这个时候，海洋局派遣的两艘巡逻艇就过去了。

    因为这事情，海洋局和文物局还将那位老板教训了一顿。

    船都在下面了，打捞的进度就快了，只是这事情还没有开始，媒体便又开始轰轰烈烈的炒了起来，这次不仅媒体跟着闹，就连政府都跟着闹。

    原因很简单，在全国各地都大力发展旅游经济的当下，谁要是将这条船争取到手上，谁就相当于捧了一个聚宝盆，虽然还没有确定这艘大船的身份，但是相传是郑和宝船的消息就在网络上炒的沸沸扬扬，开弓没有回头箭，就算这玩意不是郑和宝船，在观众的关注下，它也“应该”就是郑和宝船。

    打捞的当天，闽南省电视台，还有华夏央视都出动了两架直升机，盘旋在空中进行航拍，并且还是现场直播。

    这个直播还挺火的，曾良君这个时候同样也坐在电视机跟前，只是他身边还放着那个小铜箱，脸色倒是有些郁闷。

    之所以曾良君会郁闷，那是因为这个小铜箱他根本弄不开，迄今为止，曾良君能够用的手段都用过了，他将自己的神念注入，又或者直接用蛮力，可是身边的这个小铜箱都是纹丝不动，鬼知道里面是什么玩意。

    整个打捞过程持续了数小时，十几个深海潜水员跳进水中进行固定和捆绑，里面的大部分文物都已经打捞上来，只剩下整艘船这个最大的文物。

    现场有十几名打捞专家，其中还有几名是国外的专业打捞机构的人，这些打捞机构的人已经和国家签订合约之后进行打捞，然后再跟某国家分成，这一次来自然是作为技术指导了。

    在专家的指挥下，深海潜水员将所有的地方都固定好，随后一艘巨大的船就缓缓开了过来，那艘船上面有一个巨型吊臂，这个吊臂号称亚洲第一吊，是全亚洲船舶吊装中最大的吊臂。

    当这个吊臂放到水面后，几个快艇就将一条钢索套在了吊臂上，那些快递一离开，吊臂就缓缓起来了，随后吊臂开始旋转，钢索就开始不断地收缩，当那些钢索收缩到一定的地步后，在海底沉睡了数百年的船就被扯出了海面。

    看到这一幕，现场的人都激动了，眼前的这艘船除了桅杆断裂，腹部破了一个大洞，其他的地方竟然都保持的相当完好，尤其是船舷还有船身上面的雕刻，朱红的颜色依旧十分漂亮。
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